De auto reed al op perslucht en steeds meer enthousiastelingen hebben onlangs geprobeerd een fiets te maken die zou rijden met behulp van luchtcompressie. Het gaat om het samenpersen van lucht onder hoge druk, aangezien we het over 210 bar hebben.
Operatie
Je steekt een grote cilinder achterin de fiets en als je trapt, wordt de lucht automatisch gecomprimeerd en opgeslagen in een cilinder. Door de hoge druk is het mogelijk om de maat van deze cilinder te verkleinen.
Voordelen van perslucht
In een tijd waarin respect voor het milieu essentieel wordt, is het daarom essentieel om te kiezen voor nieuwe technologieën die ecologisch zijn. Er is hier geen CO2-uitstoot en er is ook geen behoefte aan batterijen die vandaag de dag nog moeilijk te recyclen zijn. Dus ook geen chemicaliën. Het duurt slechts enkele seconden om lucht bij te vullen, terwijl een batterij binnen enkele uren is opgeladen. Je kunt je een grotere cilinder voorstellen dan je op een aanhanger achter in de fiets zou zetten om het bereik te vergroten. Met de geleverde energie kunt u de batterijen van uw telefoon opladen en de fietsverlichting van stroom voorzien.
Nadelen van perslucht
U moet altijd een deel van de weg trappen om met lucht te vullen. U kunt uw cilinder altijd met lucht vullen via een extern vulstation. De cilinder aan de achterkant van de fiets verstoort de algehele balans van de persoon op de fiets, het is even wennen. Het vermogen van de perslucht blijft laag en biedt voorlopig alleen hulp.
Technologie-efficiëntie
Op dit moment is het moeilijk te zeggen of we een acceptabel bereik kunnen hebben met perslucht. Omdat we nog maar in de kinderschoenen staan. De luchtcompressie biedt momenteel alleen ondersteuning voor de gebruiker die alleen maar minder hoeft te trappen. Dit wordt ook bereikt met de waterstoffietsen die nu op de markt zijn. Alleen elektriciteit maakt echte autonomie en groot vermogen mogelijk met een fiets die vanzelf vooruit gaat.
Opmerking: via de bovenstaande links kunnen commissies worden verdiend.